12月11日，由昌九城际铁路公司投资，中交二航局承修的昌九高铁项目赣江公铁大桥南支主桥主塔首根桩基混凝土顺利浇筑，标识着大桥主体工程竖立正式拉开帷幕。

　　昌九高铁北起江西省九江市庐山站，终至昌赣高铁何家村线公里，此中新修线公里。中交二航局承建的昌九高铁站前工程6标项目全长9.24公里，一切由桥梁工程构成，包罗577米公铁两用钢桁梁桥1座，510米独塔混凝土梁斜拉桥1座，112米系杆拱桥1座，公铁两用不绝梁桥、铁途从来梁桥和简支梁桥共33联，预制箱梁185孔。

　　个中，南昌扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁主题操纵性工程，大桥主桥三跨赣江，分南支、中支和西支三节制。南支主桥为预应力混凝土不对称限制斜拉桥，主塔为H型，塔高108米，全长510米，为天地最大跨度时速350公里独塔混凝土梁斜拉铁途桥。主塔桩基由23根直径2.8米的钻孔灌注桩组成，设计桩长66米，单根桩基混凝土方量为412.6立方米，拣选导管法浇筑施工。

　　为保护主塔桩基的顺手施工，项目部订定施工谋划，并对作业人员举办了详尽的施工交底。施工现场装置了4窒息钻和1台旋挖钻同时开孔施工，同时配套泥浆循环及除砂系统，采取优质泥浆护壁钻进成孔，各项工序尊严服从施工样板和专揽规程举办，保障依法、有序、高质料竣工大桥筑树奇迹。

　　“扬子洲赣江公铁大桥南支主桥有着主桥跨径移交纰谬称的机合特征，须要制服超深大直径钻孔灌注桩施工、超大围堰支护梗概积承台施工、超高异形多变索塔施工、超高精度主梁标高和线型担负施工等多重难点。”项目常务副经理周君泄漏：“大桥设立需一再调动体制，工序繁复，施工难度极大。本次主桥主塔首根桩基浇筑完备完工，为项目后续桩基施工提供了贵重的施工体验。”

　　昌九高铁是国家《中经久铁途网规划》“八纵八横”高铁网京港（台）主通道的要紧组成限度。建成通车后，将与既有沪昆高铁、武九高铁、向莆铁道和在建的昌景黄高铁等多条线路一口气，对江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带蕃昌战术引申，鼓励沿线经济社会高质地昌盛具有合键事理。