南都讯 记者钟丽婷 通讯员黄锐 陈虎辉 不日，广州在建地铁十三号线二期冼村站实现两个首要节点事务——车站明挖段落成开挖、左线暗挖隧途理解。

　　冼村站为明暗挖联结离别岛式站台车站，位于天河区冼村路与黄埔大途交织道口东侧，沿黄埔大道东西主意敷设，靠冼村一侧部署。暗挖段车站全长207.8米，最打开挖宽度达12.1米，与地铁十八号线冼村站呈“L”型换乘。由于冼村站隧路地处珠江新城地区内、城市主干路黄埔隧路正下方，地面交通冗忙、高层建构筑物收集，给地铁施工带来了极大的挑战。

　　为保证地铁施工过程中的安乐，并尽疾为后续盾构采用创设条件，广州地铁和施工单位中铁十局缔造攻坚包保小组，荧惑施工亨通进行。面对地面车流量大、途路变窄简陋拥堵、施工场面狭窄等一系列困穷，地铁创制者们踊跃发展科研攻关，连接地质勘探材料和监控量测音信化手段，行使软件实行明了仿效策动，优化妄想工法变化，再三邀请行家对施工打算和应急预案举办比选商酌和可践诺性论证，最终决定利用台阶法施工，最大控制降低了施工愉逸危殆，保证邻近线途安泰，提高施工效能。

　　别的，为处理悬臂掘进机在中、和风化泥质粉砂岩暗挖隧道扬尘大，长距离除尘成果差的标题，施工现场还引进矿用湿式除尘风机，经过强功率除尘吸力，水循环处分有效更始洞内扬尘标题，为施工人员的强健作业供给了充实保护。

　　阻止方今，地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计告竣60%。23座车站中，8座已封顶，14座实行土筑施工，1座车站举办前期筹划；23个区间中，9个及凰岗停车场出入场线个举办土修施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体实行土筑和机电施工。