即日，广州首条环形地铁线路十一号线结束两项火速节点：全线轨道利市竣工短轨流通、花岗主变电站完结一时“三权”嘱咐。勾留短暂，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土筑工程累计杀青98%。

　　随着赤沙滘站至琶洲站区间过渡段结尾一方混凝土浇筑结束，标志着广州首条环形地铁线路十一号线全线轨路随手竣事短轨贯通。

　　据介绍，地铁培植中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将一段段25米表率长的轨途举座实现铺设，形成一条接连的轨路；而要齐备跑车条款，则需把一根根钢轨举办无缝焊接，告竣“长轨通”。

　　十一号线正线组，交错渡线个散铺基地）。自正式开工从此，广州地铁组织总承包单位中原中铁，施工单位中铁二局、中铁上海局等克制工期紧、使命浸等诸多坚苦，结构了9个作业部队、160余名办理人员，列入16台龙门吊、33台铺轨机、25辆平板车、13台轨途车、4台焊轨机及10台混凝土搅拌罐车等多种装置，高峰期超1100工人同时作业，多措并举包管和平质地和施工进度，保证全线“短轨贯通”重大节点方向提前完工。

　　由于十一号线是广州首条环形地铁线途，下穿城区较多，为了最大水平低沉施工对周边碰到和住民的濡染，同时让乘客获得更适意的乘车经过，调理初期广州地铁成立者们实地踏勘，设立不相似级的减振路床，弥补列车运行时的动摇。暂且，轨途工程已投入长轨焊接和线路精调阶段。

　　短轨贯串连日，修立单位将符号诊治指导权、属地经管权和装备支配权的“金钥匙”正式交付运营单位，标识着十一号线千伏花岗主变电站顺手实现一时“三权”丁宁，为赤沙车辆段电客车的静斡旋动车调试供给了的确电源，为十一号线全线车站奠定了电力包管。

　　十一号线千伏花岗主变电站为首个闭筑变电站，变电站布置110/33千伏、110/27.5千伏电压等第电源，要紧为地铁十一号线、十二号线、十八号线供电。

　　由于主变电站外线途施工需在新港东途占途开挖，为箝制对周边展会的感化，施工经过中根据现场情状诊治任务井场所，再进行电缆配盘，顺利实现了外线途的土修施工和电缆敷设职责。

　　阻止短促，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计竣事98%。32座车站中，2座已明白，28座已封顶，1座实行土建施工，1座举行前期企图；32个区间中，1个已筑成开通，31个已一切流利；赤沙车辆段及全线座车站入手机电施工。