新民晚报讯 （记者 唐闻宜 通讯员 林上军）昨天，在位于浙江省舟山市定海区富翅岛海边的甬舟铁道工程富翅门公铁两用大桥施工现场，华夏铁修大桥局的修桥工人正在焊接钢管支架。据施工单位介绍，甬舟铁途富翅门公铁两用大桥，是浙江省甬舟铁路的又一个把握性工程，主桥长788.6米，主跨388米，是天下最大跨度高卑塔公铁两用同层斜拉桥；主桥领受双线车道高疾公说闭修同层安顿，南、北两侧各陈设单向三车讲公谈，中央部署双线客运铁讲。甬舟铁途工程正线公里的甬舟铁途，西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。其中枢纽的“一隧三桥”安排性工程已通盘开修。

　　一时，甬舟铁途全线浸心工程“一隧三桥”中，金塘海底隧讲两侧奇迹井建成，“定海号”“甬舟号”盾构机已在现场组装，将于五六月间起头双向掘进；西堠门公铁两用大桥5号主墩已完了18孔大直径桩施工，4号主墩来源钢重井总拼完了并已浮运到位；桃夭门公铁两用跨海大桥和富翅门公铁两用跨海大桥也在稳步推动中。甬舟铁路工程修成后，将达成浙江省高铁1小时交通圈建设方向，强化宁波和舟山同城化效应，加速舟山融入长江经济带，助力群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”昌盛倾向。

　　甬舟铁路金塘海底隧谈位于宁波与舟山之间金塘水叙下方，全长16.18千米，最大埋深78米，最巨流深39米，是全国上最长海底高铁隧谈，该隧谈在天下超大直径盾构施工中，初度给与两台盾构机相向掘进、在海底完毕对接、在洞内了结盾构机拆解的施工手法。

　　西堠门公铁两用跨海大桥，全长3118米，桥面宽68米，主跨1488米，涉海长度2754.4m，为国内首座跨海大桥创制沉井基础，是全国上首个嵌入式建树沉井深水根源，起点位于金塘岛东北端，止境位于册子岛西北端。

　　桃夭门公铁两用跨海大桥，长1533.595m，主跨666米，是全国最大跨度公铁两用拌杂梁斜拉桥，大桥位于浙江省舟山市桃夭门水叙上，出发点位于册子岛东北端，终点位于为富翅岛西北端，并行既有 G9211 甬舟高快公讲桃夭门大桥胜过桃夭门水讲，并位于公路大桥北侧。

　　富翅门公铁两用跨海大桥，全长1725.76米，主跨388米，是寰宇最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥。

　　探讨到舟山多台风气象，大桥采用双线车叙高速公途合修，同层安放，南、北两侧各计划单向三车讲公路，主题陈设双线客运铁讲；主梁为挑臂式钢箱梁，宽56.5米，是全国最宽挑臂式钢箱梁。