长江日报大武汉客户端2月28日讯（记者谭芳 通讯员徐志成）“这个出行式样很新颖。”2月28日，中铁大桥局整体副总工程师、武汉杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华打了一辆无人车过杨泗港长江大桥，这位武汉交通转折的摆设者再一次见证逾越长江的新形势。

　　就在前整天，百度萝卜快跑全无人主动驾驶汽车牢固越过杨泗港长江大桥和白沙洲大桥，实现他国全无人自动驾驶汽车的“万里长江第一跨”。这次跨江，是全无人自愿驾驶汽车初度上高架桥，据介绍，在高架这一典型场景下，无人车提供面临激进切车、匝途汇入、阻难场景等一系列复杂寻衅。

　　李兴华自1988年起投身于桥梁修造界限，是中原桥梁装备的资深行家，曾先后参加九江长江大桥、青藏铁途等大型桥梁和铁路途路建设和科研攻关，并先后掌管重庆菜园坝长江大桥等项目总工程师，全部人的事情生计见证了武汉人过江景象的再三变迁。

　　“武汉人离不开过江，从轮渡到大桥，再到而今的全无人自愿驾驶汽车，我们的兴办技艺和科学技能在进展，人们过江的表面也在接连迭代。”28日12时，李兴华乘上一辆百度萝卜快跑全无人主动驾驶汽车路经杨泗港长江大桥时感伤。

　　李兴华专程调查了车内风采盘的数字，最高时疾达79千米/小时，车速在限速畛域内。行至杨泗港长江大桥的中段，大家开展车窗，赏玩2019年通车的这座长江大桥。

　　武汉杨泗港长江大桥连通汉阳和武昌，大桥主跨1700米，营修历时5年，一步跨越长江，至今仍维持着宇宙最大跨度双层公路悬索桥的记载。“中原联贯找寻本事的发展和科技的发扬，为的即是让中国人过更好的生计。”李兴华叙。

　　百度自愿驾驶业务部总经理陈卓体现，全无人自愿驾驶汽车的成功凌驾长江，是武汉自动驾驶资产发扬的再升级，得益于武汉市政府对自愿驾驶财产的大肆资助以及相关企业的技艺更始。比年来，武汉积极机关自愿驾驶家当，吸引了繁多国内外知名企业和科研机构入驻，形成了完全的财富链。

　　长江日报记者获悉，最新数据展示，遏止2024年1月2日，萝卜快跑总管事量超500万单；昨年四序度，萝卜快跑管事单数同比增长49%至83.9万单。