“昨年9月底，历经2年多的修筑，北三环新彩虹桥正式通车了，给群众出行带来极大利便。”1月10日，每天上班都从这里经过的市民郑瑞说。彩虹桥是郑州北区器材向的咽喉枢纽，客岁9月底，新彩虹桥通车后，感染北三环盛行的“瓶颈”标题获得有效照料，郑州“两横两纵两环”疾快化途网正式酿成合环，进一步结实了焦点城区与周边地域的干系，大大缓解北三环器材向的交通压力。

　　不少提防市民还发觉，2023年11月底，随着中州大路金水途和黄河途立交以及地面途路主线的综合改换一共竣事，该区域的交通境遇也取得极大改进。

　　据市城筑局相合有劲人介绍，近年来，随着郑州城市化经过连续唆使，城市人丁的不断荟萃，城市情路刷新调动也很速，局限已筑成的老旧桥梁、隧路成为制约路路风靡妙技的“瓶颈”，都邑交通“肠堵塞”局面也日益凸显。

　　为破解途路大作的“瓶颈”问题，比年来，市城筑局先后布局筑造了23个桥隧工程。此中，2013至2014年结束13座跨南水北调总干渠桥梁，2014年合实行黄河途下穿铁途编组站，2015年达成北三环下穿铁途编组站，2016年实行经三路—城东路、未来路下穿金水道隧道、紫荆山下穿陇海途隧途等工程；2017年完结3个下穿中州大途隧道、西三环下穿陇海铁途辅路等工程；2017至2018年杀青刘砦路下穿京广铁路隧道、金水路西延、黄河道西延隧路等工程；2023年，二七广场下穿隧道、彩虹桥及接线拆解与新筑工程、中州大道金水途互通立交改动工程先后筑成通车，累计筑成通车约27.5公里，极大地改革了要点区域“肠壅塞”现象，应付拓展灵动郑州市的经济“动脉”，鞭策郑州国家重心都会修修，宣扬中部崛起都具有要紧原理。（正观音信·郑州晚报记者 成燕 通讯员 孙亚飞/文 李新华/图）