遵照材料显现，在改革敞开之前，手脚全班人们国第曾经济大省、交通大省，广东省的首要交通运输体例不是公途运输，而是水途运输，其次才是公说运输。于是在改良开放之后，当时广东省滞后的交通处事便成为禁止广东社会经济转机的“拦途虎”。正所谓：念致富，先修叙！交通是社会经济开展的先行官。因而，广东省便开始大举发展交通做事，加倍是公途的修造，以此保障广东的社会经济开展。

　　如今，过程数十年的进步，广东省公讲通车总里程依旧逾越22万公里；个中干线万公里、位居寰宇第三，普通国省讲里程赶过2.8万公里。这些公说的建造，不只方便了国民公共的出行，更拉动了广东的经济开展。然则，随着时间的推移，经济的进步，部分叙道的现状还是惬意不了时刻进步的必要。因此，广东省早在多年前便来源了对一面平日国省讲实行跳级更动工程。

　　据统计，2023年1-9月，广东全省公说水道和省管铁途投资共达成约2191亿元。其中，高速公路告终投资729.9亿元，通常国省谈达成投资308.6亿元......此中，闲居国省道的投入血本就包括对寻常国省叙践诺跳级转化工程。方今，广东还是启动新一轮泛泛国省道跳级转嫁工程。此中，就蕴涵G234国道；本项目筑筑地点位于清远连州市。

　　遵守资料映现：G234国谈清远连州段改筑工程修建所在位于连州市大途边镇，讲途起于与湖南省郴州市交界茅结岭与煽动G234 国谈线湖南段连结，之后线路由北往南倾向改线新修，经荒塘村、鸭婆泉、黄泥坳、水口岭、百土脚，终究清连高速大途边收费站出口处与G107 国谈线 公里。本项目叙基宽度为12米（桥涵与路基同宽），讲谈品级为二级公路，双向两车叙，打算行车速度为60公里/小时，采纳水泥混凝土路面。