中原青年报客户端讯（通讯员 黄峰 鲁怀琦 石修军 中青报·中青网见习记者 谭雅丽）指日，由广州地铁团体担当修理的白云机场T3交通枢纽轨讲交通预留工程车站首块底板顺遂浇筑实行，象征着该工程参加主体圈套施工阶段，为项目悉数摆设按下了“加速键”。

　　行动粤港澳大湾区世界级机场群的迫切组成范围，T3轨谈交通枢纽是白云机场空铁联运的危殆通叙，将与机场三期扩筑工程同步建成。

　　T3轨说交通枢纽车站总长1486米，最宽宽度为160米，最深深度为25米，基坑总占地面积14.23万平方米，相当于20个足球园地积总和。该车站基坑领域大，地处岩溶发育地域，砂层分散遍及，存在断裂带，具有工程风险高、浸降部分厉等特点。

　　此次告终的首块底板一次性浇筑面积约690平方米，浇筑混凝土方量约2670立方米，平衡每小时浇修混凝土约56立方米，浇修厚度为1.2米至4米。为保障封底就手促进，底板浇修前项目即已提前完结基坑开挖、垫层浇建和防水等施工，为后续制造奠定了结实基础。

　　据悉，为统筹处分好超大基坑工程兴办，广州地铁群众连接施工单位中铁广投、中铁一局协同维护专班，式样推进前期事项，加大痴騃修复和人员出席，多措并举相继克制硬岩地层开挖、地方交织作业、高温天色施工等艰难，并履历数字化立异料理平台格局实行全方位会意监控，以“灵动、高效、悠闲、环保”护航项目高质地筑树。

　　T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”要道工程，筑成后将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中央城区、珠三角都会群、粤港澳大湾区，凑合有效提高广州国际性综合交通枢纽能级、增加粤港澳大湾区交通根柢法子互联互通具有急切意想。