讯（记者 成小珍 通讯员 粤机宣）不日，广州白云国际机场三期扩筑工程T3航站楼项目先后迎来主楼A区首块主体陷坑（编号A1-4区）封顶、首榀钢陷坑网架随手完成培育等要紧节点，致力提快机场工程筑设。

　　近日，T3航站楼主楼A区首块主体陷阱（编号A1-4区）封顶。A1-4区自底板浇修完结后，历时74天，发布了白云机场600004）三期扩修工程T3航站楼主楼主体组织加入详细冲刺阶段。

　　T3航站楼主楼A分裂为地下室一层，地上五层，共计六层圈套，是具体T3航站楼项目罗网楼层最多、筑修高度最高的区域。创制时候，广东机场群众工程缔造指点部与参修单位先后降服了园地受限、工作面叮嘱穷困等问题，原委预判体认项目饱动原委中的浸难点，强调标题导向，及时策动安插具体举动，接受增加资源加入、优化施工计算及工艺等一系列要领，包管项目高质高效胀动。

　　据施工方介绍，针对T3航站楼主楼陷坑的全局造型特性，工程创设指示部与参筑单位以机灵创制为重心，应用前辈施工工艺和BIM身手措施，攻下了壮丽支模、超长混凝土罗网、大型空腔预应力梁陷坑、花冠柱等困苦，提前分辨大领域跨内变标高零乱节点30余处，始末增强现场指使施工，保障项目利市鼓动。

　　6月15日，T3航站楼项目首榀钢陷阱网架利市告终培植。据悉，本次汲引一概耗时约90分钟。

　　本次培植的钢网架位于白云机场三期扩筑工程T3航站楼项目西指廊北端，抬举面积约4000平方米，极度于10个篮球场大小，总选拔高度16米、跨度27米，培育总浸量约162吨。提拔共修造8个扶植吊点，提升颠末中由专人全程对每个培育吊点举办看管和查看，实时反馈监测现象至现场指示室，再由指引室始末关联反馈数占领针对性地对每个抬举吊点实行数字化管控，包管扶植安宁可控。

　　据施工方介绍，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目指廊钢网架为正放四角锥单层全焊接球网架圈套，网架投影面积约9万平方米，焊接球约2.1万个，杆件约7.9万个，总重量约4600吨。指廊钢网架为双坡单脊曲面造型，具有跨度大、造型凌乱、就位精度条件高级特性，工程建设指挥部与参修单位颠末安顿比选，末了领受“楼面拼装+液压同步扶直”的施工本事，即在楼面全局拼装告竣后，一次扶植到位，极大减少高空作业危急及不平均变形的劝化，有效培育了网架拼装精度及焊接质量。

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