（通讯员 张廷国）6月7日，随着直径6.4米的“韶山2号”盾构机徐徐改革刀盘，中筑六局交通建立公司长沙地铁7号线项目首台盾构机顺利始发，符号着该项目正式加入盾构掘进施工新阶段。中修六局副总经理巩汉波，长沙市修造工程质料安宁监督站、广州地铁监理公司、长沙市轨途交通集体等有合局限人出席行为。

　　“韶山2号”盾构机从一标二工区环保大路站北端头负二层始发，至南三环车辆段地面层U型槽明挖端头井接受，全长约438米，全面366环。盾构区间隧道埋深3.9米至9.1米，全断面穿越强、中风化泥质粉砂岩，掘进过程中还要绵延下穿雨水管路、污水管途等。盾构承受覆土浅，地下管线搀和，施工难度较大，施工安然紧急高。

　　为保障盾构始发到手，中修六局对外踊跃疏通业主单位，一再确认施工细节；对内频仍召开全员荟萃，群策群力，谨慎计算、提前谋略，在施酬报源、施工安排、现场管理等方面做了认真计划，保障仔肩到人，同时拟订计算筹划，来保障盾构平安、自在、有序始发。

　　记者清楚到，长沙地铁7号线一期工程（云塘站～五里牌站）是长沙轨路交通线网南北骨干线路，起于云塘站，沿汇金路、韶山途及八一路敷设，线km，均为地下车站，设站16座，其中换乘站9座，18个盾构区间和1个进出段线，途经省府组团、暮云组团、河东主题和星沙片区，串联汽车南站、长沙火车站、汽车东站3个交通合节和红星、东塘、袁家岭3个紧张商圈，毗连市中央医院、省中医附一、市妇幼保健院、湘雅二医院4所大型医院和长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学4所高校，是长沙首条选取全主动运行系统的线途。线路流通人流车流极大的城市主干途，交通说明、管线迁改、绿化迁徙难度大，周边境况和地质境况极其羼杂。将来将先后穿越长株潭城际铁路和京广铁途，并4次穿越既有轨路交通线途。

　　阻止此刻，长沙地铁7号线座车站已一共开工筑设，其中，2座车站（环保大路站、汽车南站）主体已封顶，云塘站等11座车站正起色主体布局施工，1座车站（正塘坡路站）正开展土方开挖施工，1座车站（袁家岭站）正发达车站主体围护布局施工，1座车站（东塘站）正进行交通阐明施工。