本报讯（记者阮晓莹 通讯员黄必成 谭丽想）4月20日，记者从自治区交通运输厅获悉，位于南宁市隆安县的金鸡滩水利要道二线船闸工程项目已投入可行性搜求申诉系统阶段，其他们项眼前期事变正杂乱无章地进展。随着下贱财产都市对原材料需求量的加多安适陆运河的开工兴办辐射激动用意，右江水上航运行业日益兴盛。金鸡滩水利合键二线船闸工程兴办杀青后，将有效治理制约右江水上航运快疾开展瓶颈题目。

　　据分析，金鸡滩水利枢纽船闸于2005年12月起初通航，航道为Ⅲ级，按通航1000吨级船队、年货运量636万吨设想，是全面缔交右江上卑鄙的船舶必经之地。过闸船舶大部分为货船，始末电厂船闸后，船舶上可通右江上游的百色革命老区，下可达广东和香港。随着卑贱广东东莞等财产都会对原材料的必要量填补安定陆运河的开工兴办辐射推动效率，右江水运投入繁忙期，货船绵绵不断地将百色市生产的水泥、沙石、钢筋和铝制品等原原料，运往下流广东等地，接续助力右江流域经济社会兴盛发达。

　　记者还会意到，从2020年12月1日起，金鸡滩水利要道船闸按“四兼并分”束缚模式接入广西西江船闸改变要点贯串调度，闸门开关交由西江船闸更改重心远程担任，大大减轻电厂一线职工的任务强度，船闸调动运行更专业化、更高效，船闸通航规律大白好转，通航安然伤害渐渐消极。随着右江水运的振起，过闸船舶数量呈逐年添补趋势。受限于船闸有效长度宽度，千吨级船只每闸只能改变数艘过闸，以至船只待闸时间补充。当前，自治区交通运输厅全力带动金鸡滩二线船闸工程项方针前期事情，另日制约右江水运速快成长的短板——大型船舶过闸和锚泊地的问题将获得治理。