杭州机场轨途速线工程仓前车辆基地（含同步实践仓前车辆段）位于高铁动车所及鲁凌线以东，用具大道以西，杭长线（铁路）及龙西线以北，杭长高速西连线以南的地块内，限制涉及连具塘村与苕溪村。地块工具宽约0.8km，南北长约2.5km，面子平缓，地面高程在1.8～4.1m之间。新征用地73.74ha（含同步奉行仓前车辆段），筑成后车辆段场坪标高5.18m，设计轨顶高程5.80m。房屋总修筑面积295968.8m2（含同步奉行仓车辆段），盖板面积482739.7㎡
杭州机场轨道快线工程靖江停车场位于协东线以东、蓬达途以西、永盛路以南、甘露村内河以北的地块内。地块现状紧急为屯子、农田、养殖鱼塘及工厂。场址南侧紧邻东桥村乡下、东侧紧邻蓬达路、北侧紧邻永盛路、西侧紧邻协东线。靖江停车场Ⅱ标段内永恒工程、暂时工程。要紧内容包罗但不限于：长期工程（以行使库库前平过途伸缩缝为分界），（1）首层盖板及盖下土建工程（盖下单体包蕴运用库等，上盖盖板面积约8.9万平方米）；（2）站场、路基工程；（3）盖下路途工程（仅包罗途基及垫层）；（4）工艺扶植事实（要紧为起重机、作业平台等预埋件）；（5）防雷接地预埋；（6）管线）其他长期工程等。临时工程包蕴：施工时刻自用房舍、用电工程、一时给排水工程、施工便路、施工降水等。
本项目起于起于与游历公路交叉口，由北向南沿三号地东侧逾越白马湖，并上跨环湖途后沿规划的水岸地球村景区西侧布线，途线继续向南扩张，跨浔河从农业公园与创意森林谷之间穿越后，依序串联生态医疗港与四季花海重心公园，在K16+500处蹊径转为工具走向，并平行湖区外面线向东蔓延，止境至阮桥河东桥头。途径km，所有为新修途路。此中洪泽区10.105km，金湖县12.461km。选取二级公途法式，双向两车路，沥青混凝土途面机合。全线座（浔河大桥和草莽河大桥），特大桥（白马湖大桥）1座。
珠海市洪鹤大桥途径起始位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连线、并与广澳高快珠海段及横琴二桥产生十字交织设洪湾互通，向西抢先洪湾涌，沿规划洪湾港区北侧预留通路进程，转向西南领先洪湾水途，穿过横琴岛芒洲策动湿地，逾越磨刀门水道至鹤洲南围垦区，止境连接鹤港高速及策动的金海大桥、设鹤洲南互通。门路 公里。
紧张工程项目：K0+924.5～K9+603.5限度内的道面工程（含途面排水）、交通安全程序工程、机电工程（不含鹤洲北养护中央）、境况包庇与景观工程（含声屏蔽）及房建工程
设备位置：龙雄伟桥（东城大途--仙西公路）北起东城大路，沿龙昌路在长埫口镇朱湾村跨汉江杜家台分洪道，南至龙华山处事处昌湾村的仙西公途。
项目概况：沙子站改修畛域内既有正线平、纵断面支撑现状，车站两端咽喉闭适改筑，线路右侧增设体会式客车到发线条，线路左侧增设意会式客车到发线m岛式站台一座，在线.0m宽乘客通途相连。车站改筑后共设到发线米；个中路岔大桥1座共计243.89米，特大桥1座共计567.85米，中桥5座共计334米。接长既有涵洞5座共计51.32横延米，新增设站台桥4座计4722.6平方米。沙子站为线侧下式站房，地面两层，地下一层。地上一层为候车厅、售票厅、出站厅、办公处理用房等；地上二层主要为办公及筑设用房。地下一层为消防水泵房、消防水池、市肆、出站换乘厅、空轨上客区，最高齐集人数按1500人计划。沙子站为新修中型车站，中央里程K1438+505.800。站房候车室为网架屋面，两侧创立用房为混凝土屋面。总修筑面积16876㎡（个中站房筑筑面积6073.5㎡，解除层建筑面积10824.72㎡），站房防雷分类为II级。
项目概略：新修城际铁途收买线一期工程线道起自廊坊市廊坊东站东侧京冀省市界，终至北京新机场南侧京冀省市界，线亿元
新建城际铁道拉拢线廊坊东至新机场段四电集成及干系工程：里程改DK12+724(北京市与河北省交界)～改DK52+063（北京市与河北省交界），正线km，蕴涵新筑正线工程、动车走行线及动车运用所工程。此中不含北京新机场段站后及轨道工程已招标工程
八、新筑兰州至张掖三四线铁途中川机场至武威段“三电”迁改工程施工总价承包
新筑兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段为兰州中川机场站（含）至武威东站（含）段，新修线公里，含兰州新区站干系工程。
新修兰州至张掖三四线铁途中川机场至武威段”三电”迁改要紧内容包含：通讯线路、电力线道迁改工程。
LZX-ZW-SDQG1标 标段里程限度内的“三电”迁改工程，紧张内容包罗：通信线个月
LZX-ZW-SDQG2标 标段里程范畴内的“三电”迁改工程，重要内容包蕴：通信线个月
建设局限：武汉至大悟高快公道武汉至河口段位于武汉市北部，起于武汉市三环线南湖村互通（东距天兴洲长江大桥汉口桥头约4.5km），对接解扩大道拖延线，上跨新河、汉口北大道、京广线，下穿沪蓉铁途、京广客专，再上跨绕城高疾、岱黄高快、武麻铁途、沪蓉铁途，沿省道108西侧布线，接麻竹高快。与铁道交织处选用驾驭线辞别策画，此中：上跨京广线米；引桥为30m装配式预应力砼小箱梁，主桥为2*72m预应力砼毗连T构，先挂栏悬浇后转体施工；（68+124+68）m选用预应力砼相连梁，先支架现浇后转体施工。右线m安装式预应力砼小箱梁，主桥选取2*86.5m变截面连接钢箱梁，先支架拼装后转体施工；（68+124+68）m选用预应力砼联贯梁，先支架现浇后转体施工。下穿沪蓉、京广高铁立交桥，操作线）m等截面预应力砼现浇接连箱梁，长132米。上跨沪蓉、麻武立交桥，左线m，右线m，驾驭线m采取预应力砼联贯T构结构，先挂栏悬浇后转体施工，引桥选取安装式预应力砼小箱梁。首要本事圭表：高速公途，单向三车途，涉铁段荷载等级采纳1.3倍公道-Ⅰ级，预留铁路净空不小于8.2m，打算安好等第甲等，桥梁主体组织策画运用年限100年。
项目概况:本项目门途起点接牙同高快公途牙什尕互通，尽头位于阿什贡接既有贵德至循化公路，阶梯km（本次招标为该项宗旨驾驭性工程）。
路面采纳沥青砼路面，隧途主洞路面结构接纳4cm（AC-13C）改性沥青砼上面层+5cm（AC-16C）改性沥青砼下面层+24cm水泥砼+18cmC20砼基层，途面总厚度51cm
