“一刻钟到虹桥合节，半小时到市中心。”12月30日上午，上海市松江区沪松公路速速化项目正式启动，标记着沪松公路速速途工程正式投入工程前期执行阶段。该项目将在现有沪松公途和松卫北路之上叠加一条高架道途当作主线路路，以告终快速化。

　　沪松公路快速路选取“主线高架＋地面辅途”总体策划，途径走向沿既有沪松公路和松卫公路布设，全长约22.3公里。

　　其中，高架主线路路品级为都邑速速路，安排快度为80公里/小时至60公里/小时，急急处事中长距离客运交通，高架路途北接漕宝道-嘉闵高架路立交，向南跨玉阳大途后落地与S32街接。嘉闵高架路-金玉途段主线选择双向六车道领域。主线共涉及嘉闵高架途-漕宝途立交、G15公途立交两处互通立交改筑，并在沪亭北途、泗陈公路、沈砖公途、辰花公途、文翔道和荣乐东途等道路南北两侧以及金玉路北侧共设立13对平行匝道，竣事“立交全互通”。

　　地面道路放置于高架下方，路路品级为二级公道（城镇段），设计车快50公里/小时，玉阳大道以北段开办领域为双向6快2慢，玉阳大途以南段兴办边界为双向8疾2慢。

　　另日，以沪松公路、金玉途等为代表的一批速速途将串联起松江新城“环+放射”的速快路网体例，以从松江新城内任意点开赴10分钟内参加高快速途体系为方向，缓解G60沪昆高速和来日松江环节地面途路交通压力，告竣松江合键对交际通大通路分流。而今，东段沪松公路正式启动；南段金玉路计划明年开工，一期实践玉树路至沪松公途段；北段和西段正在加快安排深入。

　　因沪松公路快速化项目涉及铁路、地铁、高快、高压电力等，沿线现状管线浩瀚，工程界面繁复，工程谐和难度大，为保证项目宣扬速度、施工质地冷清，并合理支配总投资，本项目筑设计分辩三段胀吹，此中北段起于嘉闵立交，终至九谊路，长度约2.62千米，中段起于九谊途，终至荣乐途，长度约15.23千米，南段起于荣乐路，终至S32，长度约4.37千米。2023年，沪松公途速速化项目将率先实行南段、北段工程动拆迁、招标和动迁腾地任务，启发南段、北段修造，同时干系部门也将积极煽惑中段工程启动及动拆迁任务，揣度2025年至2027年整个激动工程建筑，力图早日完工通车。