“比从前要好许多，因为全部人们们司机可选取的车叙多了，辅谈车叙的应用率就上去了，目前车辆等红灯时排队长度各车谈都比拟匀称。”说过的一位司机说。

　　这次四环路（外环）怡丰桥出口工程位置位于四环叙外环、科丰桥至怡丰桥之间。以前周边以栖身用地、商业和办公用地为主，区域人丁密度大，早晚颠峰时段，辅说排队和交叉导致的主道早高峰拥堵，出入织严重，且糊口安好隐患。

　　区城管委高度浸视，体系施治，加大处理收效，综关模范哀求、现场现实、征拆或转换、投资规模等位置进行变更，拟定可行策划，保障更改利市完工。

　　“全班人进程前期调研觉察紧要生存以下题目：一是外环出口受车辆排队熏陶，车辆排队至主途，变成主路早颠峰时段拥堵；二是辅途交织口西进口道处右转车讲受感动通行受阻；三是加入四环途的入口受劝化车辆排队，且现状交织间隔短，交错加剧了拥堵。”丰台区城管委交通科担负人赵俊奇说，“勾串说路实质情况，在转折中，具备条件的路段增设1条变快车道，形成双车叙变速车谈；增加1个出口，形成双车道出口；夸张变速车道，简化交错形式；辅谈个人施划减少为1条车道。”

　　下一步，区城管委应付编制观念，聚焦提质增效，大肆践诺道讲交通宗旨改革的“通途”工程，陆续升高讲途方法承载力，体验交通综闭治理缓解拥堵，打通交通“堵点”，保障市民顺遂出行。