岁终年关，来自石家庄地铁的好动静接踵而至。12月24日，记者从石家庄交投集体所属市轨谈集团获悉，在市委市政府的两全胀动下，省市干系部门的悉力支柱下，12月23日，石家庄市轨道交通4、5号线一期工程起源策画诀别获河北省发改委批复，意味着石家庄市轨叙交通二期策划交战取得又一里程碑式挺进，两条线途的开工设备今天可待。

　　4号线一期工程线路起自玉村南讲站，终到东垣东讲站，沿汇明途、汇丰途、裕翔街、南二环、修华大街、绵河叙及高营大街敷设。线公里，全部为地下线座，均为岛式车站，其中换乘站6座。

　　5号线一期工程线途起自宫北途站，终至谈固北大街站，沿红旗大街、新石中说、友爱大街、计划石太北途、市庄途、光荣说敷设。线公里，完整为地下线座，均为岛式车站，此中换乘站6座。

　　从工程难点来谈，4、5号线一期工程线说长、规模大、涉及工法多，施工技巧难度大，沿线筑（构）筑浩繁，地质境况混杂，涉及下穿铁途、河渠、管廊、桥梁、人防等既有修构筑物。新鲜是在铁路穿越方面，4号线要递次下穿动车整备所、京广普铁、动车Ⅰ线、西北团结线、京石高铁、北西联络线、动车Ⅱ线、石太客专等，一次性穿越客运停车线股谈，在国内尚属首次。5号线要穿越陆军工程大学石家庄校区、石家庄六线隧道等。个中，六线隧讲是京石客运专线引入石家庄关头的重要工程，地铁穿越将使其成为今朝国内跨度最大的高铁地下坎阱穿越工程。

　　从功用定位来谈，4、5号线均为“L”型补贴线，相扣成环，增加了石家庄市西南部、东部、西部、北部片区轨谈交通线网空缺，完整了线网宗旨。千真万确，石家庄市轨道交通4、5号线一期工程的征战将进一步缓解交通拥堵、优化城区空间罗网，相连城市苛重性能区，不休完备省会摩登交通路网体例，改造国民公共出行“美满指数”，鼓励都会更始和产业跳班，助力晋升都会兴盛能级和综关承载力。

　　接下来，石家庄交投全体所属轨道大众将注意落实市委市政府、市轨谈办和交投集团的各项决心就寝，秉持“实干兴石、舍大家其他们”的承受精神，踊跃构筑高效便捷、内畅外联的摩登交通路网系统，只争朝夕、养精蓄锐地促使轨讲交通二期计划尽早开工作战，向全市公民交上一份如意答卷。