新速报讯 记者李佳文 通讯员赵坤玉 李擎柱 陈虎辉报途 期限，在建广州地铁十三号线二期又完成新层次节点负担：E43号中心风井至珠村区间右线盾构顺利始发、仓边途站扣拱初支全部得手落成。截止11月底，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土筑工程累计实现60%。23座车站中，8座已封顶，14座举行土修施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，9个及凰岗停车场出入场线个举办土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体举行土建施工。

　　十三号线号中间风井至珠村区间右线米，穿越地层以强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩以及微风化含砾砂岩为主。区间下穿高压电塔、高速高架桥等修构修物，施工危机高。为闭适这回掘进区间的地层特质，地铁制造者们资历巩固盾构机刀盘体和刀具的耐磨布置，保障布局强度及开口率知足施工请求，压迫复闭地层带来的各项施工寻事。

　　仓边途站位于越秀区东风中途与小北路交织口正下方，为二层步伐岛式车站。由于施工现场周边高楼林立、地下管线复杂、地面交通车流量大，为降低施工对市民出行的陶染，保障施工期间地面交通不结束，地铁树立者们经验多轮论证，信仰在车站创建中选用拱盖法施工，也便是在侧旁开挖竖井，再施做横通路，经过横通途及竖井供应的地下作业空间，逐层向下开挖的施工体例。