3月30日，芳村至白云机场城际铁途（“芳白城际”）方石站至人和站区间（“方人区间”）左线号”亨通始发，信号着该区间进入盾构施工阶段。

　　据介绍，方石站至人和站区间下穿稠密筑筑群，穿越地质紧要为砂层及泥质粉砂岩，因处于砂、岩交叠地层，岩土体本质差别大，生涯刀盘易结泥饼、泥水仓渣土易滞排、地段沉降等伤害。

　　为攻克地质紧张，广州地铁结合总承包单位中修股份和施工单位中修三局，对盾构机选型实行针对性妄图，挑选直排式带螺机泥水盾构机“中建芳白11号”。盾构机加紧了逆循环性能，并配备采石箱，更易排出泥水舱内渣土，注意泥饼与滞排现象。同时，盾构机还优化刀盘及刀具装备，装备敞开口率刀盘，扩张的径向重型撕裂刀，可有效防备上软下硬地层中盾构机上漂的标题。

　　为加强盾构下穿时地面修修物的守护，盾构施工前抉择预加固及针对性守护门径，下穿进程中始末盾构机气垫摆布机能，正确安排泥水舱压力，削减土体不平衡扰动。由于盾构始发与配线段构造施工共用场合，交织施工构造艰难，为保障盾构机临设摆设、下井组装工效，摆设者们对始发筹备事宜清单进行逐日销项。

　　停滞权且，芳白城际（芳村—白云机场北）土筑工程累计告竣22%。10座车站中，1座已封顶，8座举办土修施工，渣滓1座实行前期谋划；10个区间中，6个举办土筑施工，别的4个进步施工前规划事项，出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线台盾构机正在掘进。