（新华社记者韩旭 杨喆 侯鸣）“全部人每天乘坐轻轨蓝线通勤，又清冷又火速，出站后走两步就能到办公楼。”在尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期码头站相近写字楼上班的当地住民奥卢瓦塞翁·阿德奥拉·阿德莫拉叙述记者。在该项目通达前，奥卢瓦塞翁只能挤公交车或小面包车上班，容忍外地的炽热天气和拥堵交通。

　　拉各斯位于尼日利亚西南部沿海，是该国第一大都会和经济中心。远大人口范畴加上公众交通环节不完好，拉各斯交通拥堵过度严重，也被称为“拥堵之城”。

　　随着中原土木工程大伙有限公司（中土集团）承建的拉各斯轻轨蓝线项目一期正式加入营业运营，沿线交通状况获取鼎新。以往开车须要一个多小时的路程，此刻乘坐轻轨只需25分钟。光洁明亮的蓝色环保列车，与市民以往通勤时风尚的酷热、吵闹与拥堵反差显然。

　　中土整体拉各斯轻轨蓝线项目关系驾御人介绍，项目一期2023年9月正式投入生意运营，全长13公里，包含8.1公里高架桥，设有5个车站，谋略时速80公里。

　　“这是所有人第一次见到电动轨讲车，坐在明白的车厢里从海边驶向都邑深处，拉各斯光景相像画卷在所有人现时摊开，感应太棒了。”小弟子哈齐玛·拉瓦尔首次乘坐轻轨蓝线列车后安逸地对记者谈。

　　码头站客运妥协员伊斯拉埃尔·法里奥贡·奥卢塔约介绍，自蓝线运营以后，每周都有不少中小弟子前来经历绿色出行。

　　“他在凉爽沉寂的电气化车厢里享用旅途，报恩华夏拯救拉各斯筑设云云的工程。”不日特别指示20多名弟子前来阅历的本地一所小学行政主管扎伊娜卜·巴莱向记者呈现。

　　拉各斯轻轨蓝线是西非区域首条由华夏企业自助规划、兴办、施工、运营的电气化都市轨说交通项目，项目所采取的全电力列车为通勤者需要了绿色、环保和节能的出行格局。

　　拉各斯大学大二高足拉吉·图希卜是别名寒暄平台博主，有时乘坐轻轨蓝线列车，并拍摄视频分享在互联网上。他们叙：“轻轨蓝线发展了全班人的存在质量，电力驱动的列车呼应极度天真火疾，还万分安静。”

　　开“电车”关于昨年8月入职的轻轨蓝线司机奥汉甘西·塞通吉·奥拉米德而言是极新经历。“电气化列车在拉各斯是全新事物，所有人很多人都没有见过，”奥汉甘西道，“他们不再凭借燃油，而是依赖电力，削减了尾气排放。”

　　轻轨蓝线运营局部数据展现，蓝线趟载客任事，并将渐渐填充运队伍次，以更高效地赈济拉各斯市民通畅出行。

　　“拉各斯轻轨单列车可载客超1000人，单人次匀称能耗比公途搭客运输更低。驾御电动机的列车比古板内燃本能量专揽率和转折率更高。”拉各斯轻轨蓝线运营项目经理庄艳辉叙，蓝线是拥有孤独线路的都市轨叙编制，具有高靠得住性和幽静性，也许援救证明拉各斯城区交通拥堵，前进都会通勤作用，赈济市民绿色出行。

　　尼日利亚中国斟酌主题主任查尔斯·奥努纳伊朱接受新华社记者采访时谈，低碳、绿色兴旺平昔是尼日利亚在产业化历程中努力的倾向之一，轻轨蓝线如此的中原安顿正胀励拉各斯这座大城市的绿色转型，这一项目也是尼中两国和睦协作的象征。

　　他谈：“选用电气化时刻的列车裁减了对境况的负面作用，为拉各斯市民供应了绿色、便捷的出行挑选，改善了交通体验。你们守候中尼两国在更多领域发扬深度互助，协同增进绿色可一直兴盛。”