1月2日，中修港航局承修的青岛市地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站区间右线号”盾构机顺利始发，标志着项目鹤青区间正式加入盾构施工阶段，这也是7号线号线项目配置加入全面加快期。
据理解，“同舟7号”盾构机由青威道站始发，沿墨城道向鹤山途站倾向实行掘进，区间右线米，期间需要穿越大型修材批发市场、高密度住民室庐区等多个风险区。洞身严重位于强微风化砂岩、泥质砂岩层，岩层平衡强度为97.2MPa，始动手处于长距离破裂带，施工难度大，工夫要求高。
承建方中建港航局青岛市地铁7号线项目盾构职掌人介绍，“同舟7号”盾构机为复闭式土压平均盾构机，整机总长85米，总重约500吨，开挖直径为6.47米，装机总功率约1965千瓦，总推力4086吨，设计最大推进速度达80毫米每分钟。“同舟7号”经过“盾构云”联合各式样数据接口，将所稀有据上传至云霄，齐备“出渣口气体检测”“盾尾间隙自动勘测”“渣土称沉”“土仓可视化”“人仓可视化”等五大效力，完毕掘进全过程讯息传输，全方位施工监控，助力聪颖地铁设备。
在青岛市市政公用工程质料升平监督站、青岛地铁团体及其第二扶植分公司的兼顾领导下，中建港航局超前盘算、踊跃布置，针对交织作业、场面受限的情况，反复组织专题会，斟酌细部标题，有针对性地式样盾构吊装专项施工布置和应急预案，细化倾向任务，理会职守分工，全程旁站看管、全时监控量测，胜利抑遏异常低温气候、110kv高压线下作业等诸多障碍，仅用15天竣工了盾构机的下井、组装、调试和试运行职业，得手通过鹤山路站-青威路站区间右线开工条目、盾构始发要路节点验收，“同舟7号”盾构机准期始发。始发后，鹤青区间盾构施工将分2个作业班组发展，24小时不中止施工，盾构机揣测日掘进9米。
青岛地铁7号线二期工程行径即墨都会创新和都会设立重点突破项目，毗连了青岛市东岸城区、北岸城阳区和即墨区，铺排2026年终通达运营。筑成后，可加强即墨与青岛主城区联系，告终城区的南北快疾畅达，对即墨融入青岛、跻身主城区具有首要意义。（青岛日报/观海音信记者 王涛 通讯员 刘元平 文/图）
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