南方日报讯 12月22日清晨，中开高速（中山段）二期工程的紧要担任性节点工程演出了一次灵敏的“空中芭蕾”——重达3.2万吨的跨广珠城际铁途转体桥顺手转体。这次转体制造多个省内之最，记号着中开高快公途项目向全线建成通车倾向又迈出褂讪的一步。

　　跨广珠城际铁道转体桥是当前广东省内规模最大、单体最浸的多点保卫、全主动把握转体桥。当日清早，随着“转体起头”的指令下达，在牵引创办的操作下，转体桥首先逆时针渐渐蜕变，操纵控制桥梁转体施工的作业人员坚守桥梁状态实时监控讯息化平台，实时监控和调治转体速度及桥梁的形状，以保障万吨桥梁顺利迁徙。历时数异常钟后，桥梁成功来到计划摄取墩身分，转体成功。

　　现场施工手艺人员介绍，该转体桥梁长134米、浸达3.2万吨。面对如此伟大的桥体，工程师们为它量身定做了一套转体“招式”——超大吨位转体桥施工武艺：桥体基座下装配了一个直径5.8米、球铰曲面半径10米、承重达4万吨的超万吨球铰。为提高球铰上、下球面的正确度，该桥采纳上、下球面齐备浇铸成型的钢制球铰，进程两个球铰的相互变更，使得整座数万吨的桥梁扭转起来。

　　中开高快公途项目手脚广东省和中山、江门两市的重点项目，是广东省高速公道汇集操持的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，将来将与深中通路、沈海高快珠江口东岸段齐备，联合构成横贯广东省器械标的的交通大走廊，是联络粤东地域、珠三角地区以及粤西地域的紧要交通走廊。