青岛日报社／观海音信12月19日讯 日前，青岛地铁8号线支线工程首个车站从属构造——兰州西路站1号风亭及D收支口顺手封顶，成为青岛地铁三期首个封顶的从属结构。
兰州西路站隶属机合位于胶州市主干途兰州西道与杭州路交错口西北侧，行为8号线支线最大从属布局，最大宽度达40米，长度68．15米，基坑深度为17．7米，西侧邻近融城在修高层住宅和生意制造在施地块仅不够6米，南侧邻近都邑主干途兰州西途，交通辛劳，管线纷乱。兰州西路站隶属构造跨度大、施工难度高，况且涉及到和融成置业共建，这使得兰州西道站施工难度极大。
为收场安定快速制造，青岛地铁团体第三开发分公司在生长工程质料监视的过程中，面对纷乱的情景和大跨度组织施工，在胶州怪异的泥岩地质条款下，屡屡组织中交隧途局等参筑单位实行盘算讨论，领受车站主体与附属共坑开挖、同步筑造的施工格局，同时创新性提出“桩＋锚索”的企图方案，阅历施工过程一连优化锚索注浆配比，随手办理了车站的基坑安然损害，完了兰州西路站隶属结构施工筑立以安乐“零”事宜和高质地的业绩提前16天完结封顶。
自施工今后，青岛地铁全体第三开发分公司左证车站周边情形、地质特色，量体裁衣，天分化定制和优化车站预备企图，建筑摩登化典型班组。兰州西路站“主体＋附属”的同步实践，不光有效萎缩车站施工工期，简略施工占用生意住屋用地及市政道途总体年华，同时节减了隶属施工原料、人员、修复的二次进场，进步了二次插足费用，极大升高了人力资源及周转质料的行使率。下一步，青岛地铁团体第三修筑分公司将继续锚定“安宁、优质、高效、绿色、灵巧、和谐”的对象哀告，以创新为引领，班组建造、双重防范体系为抓手，聚焦促使兰州西路站附属2号风亭及A进出口与融城商业的共筑施工，鼓励市政工程与民建工程维系，加疾制造“轨路上的青岛”。（青岛日报／观海新闻记者周建亮通讯员刘嗣元）
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