由中原交筑投资筑设的天津地铁11号线一期工程东段（东江说站至东丽六经谈站）本月底正式载客运营。11座车站的妄图境遇如何？“中交蓝”电客车有何新本能？记者对此实行了实地刺探。

　　手脚地铁11号线一期工程东段的重心车站，环宇谈站位于谋划“希图之都”区域的中间场面。走进环宇讲站地下一层的站厅层，站内的悉数步骤都已经安装了结，保洁人员正在举行卫生纯正事件。

　　车站内给人的第一纪思似曾了然，可是另有一番明亮。来因与地铁10号线是换乘车站，所以站内的装筑气概与“近邻”的10号线站厅层连接相仿。吊顶大批利用露空式要领和极具动感的曲线造型，相助白色的灯光筹划，的确派头当代感理想。站内两侧墙壁上选取的“漕运”文化中心的中国风壁画。

　　据中交一航局天津地铁11号线标项目经理部总工程师赵鑫介绍，环宇讲站的站内策动死别给与了史册、目前和未来的可不息先进理想，打定师以配置一个地铁博物馆的完全念路举办盘算，以童趣化的筹算门径营造互动氛围。

　　地铁11号线一期工程文化定位为“文艺风情线座轨范站。学苑北讲站、海河东路站、招远途站和雪莲南道站等4座分外站，永诀对应了“春、夏、秋、冬”4个中间妄图，闪现了“生态宜居”理想。记者在雪莲南路站内看到，“冬”季的中心体今朝了站厅层的顶部，当搭客乘坐扶梯从地下二层上来时，举头就可以望见“漫天”的雪花造型的射灯。

　　行为最新投用的一条地铁线号线的“中交蓝”电客车在职能上也万分“强悍”。不但列车车身选用方今业内开始进的激光焊方法，外表光洁如镜，还拣选了减震降噪新材料，协作进取的智能运维诊断系统，可有效培植列车运行的安谧性和搭客乘坐的恬逸性。

　　“全班人这条线的噪音节制和国家法式相比，能够降低3至4个分贝，这也许让乘客的经验感更好。”中原交建天津地铁11号线项目公司机电建设经管部主管周兴祥介绍说，在安适性方面，车内的通风系统采取的是散回风，也即是把回风口准备在了一些欠缺处，如许的长处开始即是扩展了风机噪音，另外没有回风口，也会加多尘土吸附，同时出风口希望在了不会直吹旅客头顶的地方。

　　此外，旅客还可能直接感觉到座椅的温度会很舒服，这赢利于座椅下方的电暖器限度与空调的温度联动起来，当车内温度与预设指标偏离后，会自愿举行调节。

　　“假使地铁11号不是一条自愿驾驶线路，然而谁做了一个迫近主动驾驶的见效，叫做自愿对位阻遏。”周兴祥声明说，假若地铁列车行家驶历程中，猝然透露下一个站某个站台的樊篱门打不开了，然则车上的搭客不真切，还想从对应的车门下车。这期间始末数据传输，该车门园地就会披露“圮绝”状态，表示这个门不开了，搭客就可以从此外车门恭候下车。

　　其它，在驾驶室内还装置有司机防疲顿驾驶编制，借使司机体现打打盹，抽烟等行径，节制主题会立即对司机进行指引和执掌。

　　行为东段工程配置的主力军之一，中交全体所属驻津企业中交一航局承筑雪莲南叙站、环宇讲站、环宇谈站至雪莲南说站区间、雪莲南说站至招远讲站区间土建盾构施工以及全线座地铁车站的群众区精装修施工。

　　装备源委中，中交一航局以打造太平地铁、伶俐地铁、优质量铁为目标，修成了“天津最好、中交突出、国内一流”的灵活管片厂，自决研发聪慧管片打点体例，使得单线环。自主研发国内独创管片智能收面机械人、完结全源委自动收面，打造“温润肤”的高风致管片。在装扮装建施工经历中，积极对施工图纸实行深化优化，将招远路站举动样本、“首件”，以样本引途，厉把每一同工序，高轨范建成11座车站。

　　天津地铁11号线一期工程是天津市与中原交建落实“京津冀一体化”兵法，打造“轨叙上的京津冀”的主旨项目，西起南开区复康路与水上公园西途交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经讲站，说经文化中心、新八大里、陈塘科技商务区、打定之都焦点区、东丽开垦区等多个经济、文化中央区，线座车站。此中，东段工程为东江说站至车辆段，运营里程13.68公里，共建设东江谈站、学苑北路站、海河东途站、环宇谈站、雪莲南途站、招远途站、东丽文体中间站、驯海路站、东丽曾经路站、东丽三经路站、东丽六经讲站等11座车站。

　　天津地铁11号线一期工程东段的通畅不单将天钢柳林等核心斥地地域经过轨叙交通仔细接洽起来，知足了沿线区域的交通需要，昭彰带动了沿线地域的开采，也将完结海河柳林地域“历程地下空间开采利用，改观城市交通”的筑设经营宗旨，激动了都邑空间机闭构造进取。东段环宇谈站可与10号线进行换乘，这更是将东丽区的首要地区纳入了天津地铁线网，不单发动了东丽开辟区的财富发展，也便当东丽区与河西区两个大型住户片区的居民出行。