位于宜秀区大桥街路三义社区内的跨沪渝高快特大桥，全长3.1公里，是安庆港长风港区铁路专用线的统制性工程之一。当天上午，记者在该特大桥施工现场看到，多个桩基和桥墩已浇筑收场，正在举行特大桥跨沪渝高快段钢桁梁的拼装做事，一辆180吨履带吊车正有序将钢桁梁的导梁拼装连接，一辆25吨汽车吊车正在装卸钢桁梁的杆件。

　　“因需跨越沪渝高快，是以此段桥面采纳了钢桁梁布局，不妨节俭垂直空间，不感染下方高快公途着作，整段共80米长。”施工单位项目经理曹海涛报告记者，“钢桁梁各个部件须在工厂内加工完结后，再运至现场拼装，尔后顶推梁体超过高速公道，最后落梁至桥墩。不同于古板的现浇桥面板，钢桁梁施工时代短，更适合跨道桥的施工，预计下月中旬施工达成。”

　　位于张四墩途和机场大道交叉口，在发达大路高架桥的下方，安庆港长风港区铁途专用线工程下穿复兴大途高架桥段的两个“槽型梁”桥墩正在施工。此段修成后，货运火车将在“U”型凹槽内通行，轨路与上方中兴大道高架桥庇护有8米空间，梁底与下方机场大道撑持有5米空间，担保高低道桥着述安闲。“以上两个施工点，施工境遇都较量纷乱，是以全部人拟订了加倍周全周详的安放，保障施工平宁和施工进度。”曹海涛讲。

　　动作安庆港长风港区铁途专用线工程所穿越的唯一隧路，莲花山隧途暗洞段已于昨年10月底顺手了解，此刻正在进行明洞段施工。该隧途全长3.78公里，分为明暗两段施工，其中暗洞个别长1.6公里。自开工开办以来，霸占了隧途围岩零碎、埋深浅易塌方、穿越富水区及潜在天然气气囊等可贵微风险，施工单位优化工法，矜重驾驭每个循环进尺，按样板请求进行超前地质预报和瓦斯天然气监测，保障了隧道作业安定。

　　譬喻，针对隧道土质松软标题，施工单位授与超前管棚法施工，即在隧道内预先钻孔并安设厚壁钢管，起一时超前支护效用，防止土层坍塌和地表下重，以保证掘进与后续支护工艺安静运作。同时，对隧途围岩层注入水泥浆，使松散的围岩酿成整体，保障隧道4-6米浅埋段顺手施工。

　　安庆港长风港区铁路专用线是被纳入《激动长江干线港口铁水联运方法联通的四肢谋划》的宇宙十二个铁水联运树模项目之一，也是安庆港首条“铁水联运”铁途专用线，将餍足安庆港长风港区及其临港家当区的货运须要，线亿元。线途自安庆北站引出，自西向东途经宜秀区、大观区、安庆经开区、迎江区终至长风港站，过程关九铁途安庆线与国家铁途网联通。

　　“依照安徽省铁途旺盛经营，创设安庆港长风港区铁路专用线对贯彻落实‘一带一同’倡始，推动长江沿线核心港口运输构造调养，打造长江干线港口多式联运树范性港区，创造港口型国家物流要道承载都邑，具有紧迫的事理和服从。”该项目驾御人、市交通控股大众有限公司王杰显示，“项目筑成后将打通长风港区铁路进港‘最后一公里’，告终安庆港铁路、水途运输的无缝不断，对打造辐射皖西南、鄂东南和昌九地区的大型综合性港口和物流基地创始出现悠久劝化。”

　　据介绍，阻止现在，该工程实体树立已竣工40%，总体投资已完了超15亿元，计算明年合筑成通车。 （全媒体记者 白萍 通讯员 朱俊春）