贯串芝罘区、莱山区、福山区和黄渤海新区的“咽喉合键”，即将再度升级扩容。记者昨从现场获悉，青年南途－红旗路下沉立交工程已进场发展管线月底前完毕管线月底前完毕下穿通道主体施工，明年5月底前整个杀青通车。

　　届时，“七进九出”途口渠化、“无暗号灯”着作将极大缓解现有路口的排队拥堵形势，也将为周边2处红旗速速途匝道收支口有效分流。

　　昨日，记者来到青年南途与红旗道十字路口，物品向人行途上，局限改迁管线所需的前期物料仍旧进场，施工单位正罗网人员举行放线、巡查，对下步施工全部“摸底”，节制人行路如故腾空，为迁出的管线如今供应藏身之所，下穿立交兴办的前奏，已然开启。

　　“即将施工的青年南路－红旗路交错口，相接社区、高校、企事务单位，生齿群集，地上地下情状庞杂，仅管线改迁一项施工内容就涉及水、电、气、暖、通信等10余个片面，弱电线余条。”叙及即将展开的施工，项目左右人、市政府投资工程征战任事中心工程四科科长袁承兴介绍，工程体量看似不大，施工场地却是“螺蛳壳里做路场”，要在工程进度、通勤确保、施工和缓等多个枢纽一切探讨，“闪转腾挪”。“为优先保障市民通勤，大家们将不选取全封锁施工，分离别时段，进程霸占控制车道绕行、借道等款式，竣工施工、通行两不误。”

　　遵循设计，青年南路－红旗路下沉立交工程道途红线米，西侧出发点为鲁东大学南门，东侧终点为现状红旗途跨机场路桥梁分界处，货物全长457米；地路长度约400米，双向四车路，筹划速度60千米/时；地面辅途采用双向四车路布置，路口渠化为双向七车途和八车途，安顿车速千米/时。青年南路竖向革新360米，途口渠化双向九车路。猜测项目将与疾速路同步施工、同步启用，成为快速路的紧张交通配套之一。

　　身为全部人市组团通勤的必经之路，青年南途－红旗路十字路口是公安交管个别测算的市区危机堵点之一。记者查阅百度地图交通出行大数据平台展现，红旗西路、青年南道在朝夕顶峰拥堵路段排行榜上，一个位居第4，一个位居第11；而两条主干路交错口，也在拥堵途口前10榜上知名。车流量大、通勤颠峰期长、路口拥堵、行驶迂缓，是经行此地的驾驶员最清晰的感触。

　　记者在下午4点旁观呈现，假使晚巅峰尚未到来，但交织口物品南北四个途口均已各有至少50辆车排队，希望1至2个红灯是常态。即使北、西两个路口均权且占用一条车路左转，但拥堵仍难以预防。别的，在红旗途靠近鲁东大学一段，不少路面已经创造龟裂捣乱，坑坑洼洼，流动反抗，给行车安全带来不小隐患。

　　去年以还，我市相继启动跨区道路和都邑速速途筑造，着眼管制万世困扰市民的“跨区堵”。在青年南途、红旗路交织口执行下浸立交工程，将使得红旗路（东至胜利南道，西至塔山北路快速途红旗路匝道接位子）变成约3千米长的联贯畅达途，极大拔擢红旗途主干道货色向生动车通行技能。大量东西向直行车流将分流到地下车道作品；通过途口渠化，青年南途、红旗途行车途和预备时速，均比现状有显然汲引。同时，以往保存显著高差的路口，将提高至统一高度，从而培养行车安谧性和安靖感。

　　设备青年南途－红旗路下沉立交，料理的不但是当下交叉口的“跨区堵”，更着眼缓解快快路建成后可能孕育的“远期堵”。

　　在黄金顶隧路西侧，红旗西路快速路装备正风起云涌，而在交错口沿红旗西道向西86米、沿青年南路向南660米两处，均兴办了速速路匝路收支口，这也就意味着，一旦速速途建成，巨额新增物品向车流将源委两处匝道收支，底本就已胀和的途段，将愈发不堪重负。如不抓紧同步进行下沉立交工程革新，待快速途完毕通车，倍增的车流将导致“第一堵点”交叉途口通勤压力倍增，周边社区、高校、企工作单位等将面临壮大的交通拥堵危害，市民出行顺畅度和美满感，也将大打折扣。

　　工程实践期间，奈何将对周边市民出行、居住浸染降到最低？市住建局合系操纵人介绍，施工时间，市住建片面将会同相关局部，科学拟定绕行预案、保证大众交通、有效疏导车流，恳请宽广市民随时合注最新发表的施工提醒与绕行策动，关理拟定出行妄图。同时，科学设置施工现场围挡，预防扬尘和噪音，及时对修筑渣土、垃圾举行清运，郑重按照方针秩序施工，包管工程质料与静谧；赶工期、加快施工，力求项目尽早进入行使。（YMG全媒体记者 杨健 通讯员 林日江 影相报路）