长江网讯（记者王玮琦 通讯员曾斯 袁永华） 7月25日上午9时零9分，武汉地铁新港线一期工程武汉火车站东广场盾构工作井至铁铺岭站盾构区间右线盾构正式始出现进（以下简称“武铁区间”），当作该线首台始发的盾构机，标志着该线工程筑造取得了症结性起色。

　　据悉，新港线一期工程开始北洋桥站，止境白玉山站，新港线座地下站，永诀是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。

　　武汉地铁股份公司二级项目经理周文斌介绍，由于空间有限，项目部决定利用4号线米区间隧途，在武汉火车站东广场盾构使命井一侧，选拔矿山法凿出了38米长隧道与其流利，并在站内征战渡线，左线始发时用右线吊装洞口，右线始发时用左线吊装洞口，从而得手满足了操纵线盾构机寻常始发条款。

　　周文斌介绍，盾构机在始发及掘进施工原委中，提供平昔驯服四大合口：侧穿既有4号线进出线、下穿三环线青化立交高架桥、上跨白玉山深隧支隧、附近110千伏高压线以及下穿大批构筑物和多样管线，全体施工难度大。

　　为保障盾构的到手始觉察进，项目部频频勘探线途，认真看望沿线地质状况及阻碍物，邀请专家进行论证和评审，组织体例专项施工保卫企图。

　　武汉地铁股份公司甲等项目经理许修军介绍，新港线一期工程的修成后，将有利于撑持杨春湖城市副中心、北湖财产生态新城等城市主旨成就区，巩固武汉站综合交通症结劳绩，加密轨途线网对武汉东部地域掩盖，刷新沿线住户出行前提，增进北湖产业生态新城起色。