6月21日，在中铁八局浸庆东站项目部工地上，工人们正在紧锣密饱的施工，来自中铁八局浸庆东站项目部的音信，而今南北侧隧道明洞暗大开挖已挨近尾声，房建工程主体已落成42%，估计10月底完全完成主体结构封顶。

　　“重庆东站项目工程布局跨度、体积大，对粗略积混凝土的质料限度成了项目紧要麻烦。格外是夏季来临后，这给混凝土养护带来了很大的挑唆。”项目工程部邹利介绍，在角楼的施工过程中，所有人紧要当真对浇建后的混凝土实行实时测温，担保混凝土的温差。

　　“在混凝土浇筑完成后，我们每天早中晚三次对其进行测温，温度过高或温差太大都会劝化混凝土成型材料，以至会导致混凝土开裂。”邹利谈，整天多次的人工监测不光亏损人力，还生活质料隐患，为了改造这一现状，重庆东站项目部针对工程个性，应用可能积混凝土自愿化测控温物联网处理格式，对或者积混凝土浇修和养护经历中的温度、湿度进行实时监控。“就像加装了一个‘报警格局’，当温度过高或温差过大时，格局会自动报警，并主动控制循环水举办降温。”邹利说，有了这个“混凝土智能管家”，从根基措置了大意积混凝土原料限度这一困难。

　　重庆东站项方针智能化开发涵盖了多个方面，蕴涵智能化设备、智能化音问化治理平台等，为项目进度快速促进供给了包管。

　　重庆东站铁道综合交通环节是一个羼杂的体系工程，包罗铁道站场及相干工程、站房及配套综合交通环节工程、配套市政途途三大私人，总建筑面积达122万平方米，挨近两个故宫博物馆那么大。中铁八局承修蕴涵东南楼、东北楼、西南楼和西北楼四栋房屋修修和部分地铁、桥梁及隧道工程。

　　据中铁八局浸庆东站项目部房建经理刘凌龙介绍，中铁八局重庆东站项目现场正在紧锣密饱的施工，此刻南北侧隧途明洞暗打开挖已靠拢尾声，衬砌落成80%，正在朝仰拱落成作极力冲刺；房修工程主体已竣工42%，计算10月底一共完工主体结构封顶。