6月22日，随着第一方混凝土渐渐浇筑在基坑底部，由中铁十局承建的济南遥墙机场综合交通合键工程（一阶段）机场南站主体工程开启施工，为该车站装备按下“加疾键”。

　　来日机场南站将作战成为集济南轨说交通3号线号线号线于一体的超大型地铁车站。

　　本次机场南站主体施工，蕴藏机关底板、底板梁、矮边墙施工。这回车站浇筑主体底板长18.2米、宽61.2米，面积达1114平方米，单次浇筑混凝土方量达1300余立方米，车站总混凝土方量达90000余立方米。机场南站地铁车站长度为307.6米，宽61.2米，构造埋深最深达18.72米，为地下二层岛式明挖车站，此中负二层为站台层、负一层为站厅层，车站修理T1、T3两个通说，区别连结现有T1航站楼及后期谋划T3航站楼，简捷搭客换乘其他们交通东西出行。

　　作为济南机场二期改扩修工程的首个鼓动项目，济南遥墙机场综合交通要道工程（一阶段）位于T1航站楼西侧，施工现场隔绝航站楼程度隔断仅85米，此次车站主体施工时，适值高温天气，且单次浇筑量大，混凝土滋长水化热易形成混凝土开裂等质量题目，为保障组织质料，在板内预埋冷却管，进程循环水，消重水化热。

　　为确保这回车站主体浇修施工平安有序举行，中铁十局作战者经由征战三维模型，因袭混凝土浇建历程中泵站站位、浇建规律等，颠末仿真化机谋，拔取最优浇筑方法，保证混凝土浇筑亨通。

　　济南机场二期改扩筑工程是强化对外客运关键毗邻的首要项目，是山东省新旧动能改变重大标记性工程、交通强国山东示范区引领性工程，修成后的济南机场将占据3条跑谈、近80万平方米的航站楼，飞舞品级升至为4F最高等级，无妨疾意年搭客笼统量5500万人次、货邮含混量52万吨保障需求，机场总体周围、集疏运才力、综合步骤程度均居宇宙前列，成为“国际一流、国内领先”的摩登化航空枢纽。

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