中车戚墅堰机车有限公司的整车生产车间里，工人们在尚未涂装的机车旁忙碌着。电气工艺师屠艳红利落地爬上梯子，达到左右面，掏出图纸，工友们即刻围了上来：“屠工，全部人看这边，间距不够，怎么安装？”“屠工，他们帮助看看这里的线路呗。”

　　绘图纸、编原料、下车间，是这位90后女工程师的平居。入职9年来，她从跟着师傅认图纸的“小屠”，滋长为能独当片面的“屠工”。

　　2014年8月，大学刚毕业的屠艳红和新入职的同事们统共走进公司临盆车间，第一次近隔绝看到机车组装经过，止不住感喟机车的庞大。这时的她还没想到，几个月后，自身就将成为“组装机车的人”。

　　入职不到半年，屠艳红就际遇了不小的寻事——组装支配台。核对零件、安装组件、接线、调试，纵然师父打了样，实操的时间，她心里仍旧没底。“生怕接错了线，让大家白忙活一场。”

　　8个万能转变开闭，12个扳键开关，6个按钮……加班加点记下的学问点，屠艳红时期铭记。

　　在车间“泡”了半年后，屠艳红正式以电气工艺师的身份，出席工艺技艺部。她积极插足到公司的各类项目中，吸收“养分”，完全学习机车设计理由、工艺等。

　　2015年，屠艳红为肯尼亚DF7G机车编写工艺文件，这是她负担的首个项目。

　　肯尼亚是中原“一带一途”筑立的参与者，蒙内铁路正是华夏在肯尼亚创立的首条标轨铁途，为此安置的肯尼亚DF7G机车，具有卓殊要紧的事理。

　　机车创作的“发挥书”——工艺文件，是给与图纸简直“血肉”的首要材料。打算者的举措需被“翻译”成车间工人看得懂、好把握的“说话”。

　　筹谋阶段，屠艳红翻阅了巨额本领材料。一辆整车，上万个零部件，周详电气零部件她都了熟于心。再将每讲工艺理顺、排序，结尾，式样出翔实关理、可操纵性强的工艺文件，率领制造出的7台机车凯旋交付。

　　2017年，蒙内铁道正式通车。在音书里，屠艳红看到自己介入创设的机车运行，心中满满培养感。

　　将纷纷驳杂的电气线叙弄知叙，女性专注、精细的优势在此凸显。化繁为简，屠艳红将路线划一、效力左近的几根小线路，组成一组，再以同样的门径，将小组线路组成大组，以此进取机车创修、组装服从。在机车检建时用命组别检索，快疾无误定位“病灶”。

　　在复兴号精品化样车项目中，屠艳红初次实践将线多根线束串联车体。经屠艳红设计，2000根线年创造、验证，工艺较为成熟。性能更优的“跳级版”2号车，也在巩固制造中。

　　多年项目通过累积，屠艳红发展为电气工艺“排头兵”。“手头项目多，屡次是图纸铺满办公桌，多个项目同时进展。”

　　屠艳红到场的多个项目获得了不俗收效：新造肯尼亚米轨机车工艺项目中，首台机车刷新了在一个月内竣工的最快记载；泰国机车创造项目，是公司全年最大的国外订单；二七7G试建项目大获胜利，使公司成为全路唯一占领二七7G车型维建允许证的企业。

　　熟练车间又懂工夫，屠艳红还出席到工艺管理事情中，承当公司样板工位设立。在她绘制的“工位地图”上，清楚了整车创设的串联图和因素部署央求。针对各异工位的时间要求、驾驭领域等，都作了领会标注。

　　“再也不会呈现扎堆独揽、工序错乱的情形了。”工位扶植规范了车间掌握经过，得到了工友们的一律好评。

　　旧年，屠艳红行动公司参赛团队一员，参预了中原立异方法大赛。团队在大赛中提出的机车前窗玻璃检筑课题，处理了机车前窗玻璃“只换不筑”的贫乏，将近5万元的机车前窗玻璃换新成本降至千元。团队荣获中国创新门径大赛宇宙总决赛优胜奖、江苏赛区决赛一等奖、电视擂台赛银奖。

　　平素，屠艳红在乘坐高铁、地铁时，总会犯“劳动病”。“大家会走到车厢前部，探索车辆标识，看看坐的是哪家手足公司造的车。”