中国青年报客户端天津5月19日电（中青报·中青网记者 胡春艳 通讯员 柳金斌）5月18日，由中国铁筑大桥局承筑的天津地铁8号线标项目首台盾构于湘江道站至土城站区间明挖停车线利市始发，这是都会主干途解放南途核心区域第一个投入盾构施工的区间隧道，标记着该标段由车站施工正式转入盾构隧路掘进施工阶段。

　　天津地铁8号线一期工程是天津市中央城区南部骨干轨路交通线路，西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站，路经南开、平安、河西三个行政区，共设17站，正线公里。线途建成后，将有效缓解天津市货色向交通压力，对待加强都会货色向联系、完满立体交通搜集、打造轨路上的“京津冀”具有主要理由。

　　天津地铁8号线千米。本次始发的“策略一号”盾构机直径6.83米，长度约86米，担任湘江道站～土城站盾构区间（简称湘土区间）左线的掘进任务，湘土区间位于都会主干途解放南途下方，地面交通忙碌，地下管线条管线，下穿了诸多建（构）筑物。

　　近间隔“兵戈”立交桥桥桩是该区间盾构施工的重难点。湘土区间隧路与桥墩最小水准净距约为2.74米，与桥桩最小程度净距约为2.27米。由于穿越紧邻桥桩，给盾构施工带来了极大检验。为此，项目技巧人员对土质、水文等条目以及周边曰镪举办了勘探，经验参数推演、模型打算订定了盾构掘进的专项宗旨，担保盾构顺遂阅历危机源。

　　为担保“战略一号”盾构机成功收场掘进事情，中原铁筑大桥局青年团队分工懂得、精诚关作，兼顾推动盾构机下井安装调试、龙门吊安装、地面设施组装等各项前期劳动；机关大师组对施工重难点和工夫策画优化评审，确保安排先行；聘请资深盾构行家为现场作业人员培训修养，把好笔试、面试岗前张望合，担保了盾构始发做事就手实现。