4月15日，在老挝万象，乘客在中老铁途万象站进站。新华社记者 邢广利 摄

　　4月的老挝，炎阳似火。在老挝北部万荣市，湄公河干，当地团体用泼水办法招待老挝新年的到来。

　　万荣位于万象和琅勃拉邦市之间，得志俊美，素有“小桂林”之称，是老挝著名息闲旅游地。但由于交通不便，外界很长一段功夫对这里的美景会意未几。

　　中老铁途邃晓，让更多人踏上这片时髦地盘。“铁路通畅以来，从万象到万荣只须一个小时，票价也比大巴优点，抵达万荣的搭客数量是曩昔的两三倍。”中老铁途万荣站客运值班员大方陈说记者。

　　4月15日，在老挝万象，乘客在中老铁道万象站盼望进站。新华社记者 邢广利 摄

　　老中铁途有限公司数据暴露，干休4月15日，万荣站开步队车1542对，客发189351人次，最高日发送1487人次。今年此后，开队列车405对，为旧年同期的217%；客发78386人次，为昨年同期的988%。车站搭客发送量不息增加。

　　当作高质地共修“一带一块”的记号性工程，中老铁途老挝段每一座车站都颇具性子。万荣站将当地喀斯特地貌和南松河元素把握到室内吊顶策画中，表示出这座都会依山傍水的特色。万象站，以“檀木之城，中老之谊”为贪图理念，深度融闭中老两国文化古代，兴办出既顺应老挝外地天气、又餍足交通修筑出格职能的新型修筑办法。

　　4月15日，在老挝万象，旅客在中老铁途万象站出站。新华社记者 邢广利 摄

　　正值老挝新年，记者看到，不管是万荣站仍然万象站，检票口都有豪爽搭客。我们中有的是回家与家人聚会，有的是去景点旅行，其中不乏从欧美国家来的搭客。

　　从万荣站出站的加拿大旅客迈克尔呈文记者，这是我第二次带家人来老挝旅行。“上次来时，由于交通不便只去了万象。如今有了中老铁路，便捷愉快，票价合理，无妨把老挝北部转个遍了，信托这趟行程会很欢跃。”

　　老中铁途有限公司数据流露，休歇4月14日，中老铁路老挝段累计开行游客列车3049列，发送游客222万人次。今年今后开行旅客列车834列，发送旅客77.8万人次，客车平均上座率97.85%。

　　4月15日，在老挝万象，游客在中老铁道万象站出站。新华社记者 邢广利 摄

　　老挝消歇、文化和观光部旅游扬言司数据呈现，中老铁路灵通运营后激活当地观光经济，游客浅显痛快挑选铁路的出行格式。从万象前往观光热门地琅勃拉邦市的搭客中，有85%的人拣选铁路。

　　老挝消休、文化和游览部部长苏沙婉·维雅吉经受记者采访时映现，老中铁途从蓝图变为本质，为老中两国人民额外是乘客往复供应方便，同时也容易了老挝周边国家庶民的出行。这条铁道将为老挝带来更多游客，为老挝带来福祉。

　　老中铁路有限公司总经理刘宏显现，中老铁路不外起始，不是终点。“钢铁巨龙承载着两国百姓的友谊、梦想和妄想，正加速驶向更加美丽的来日。”

　　这是4月13日在老挝万象拍摄的中老铁途万象站外景。新华社记者 邢广利 摄

　　这是4月16日在老挝万荣拍摄的中老铁路万荣站外景。新华社记者 邢广利 摄

　　这是4月16日在老挝万荣拍摄的中老铁途万荣站内景。新华社记者 邢广利 摄