央广网北京4月6日新闻（记者 庞婷 通讯员 张雍 朱啸龙）4月6日，随着末尾一根500米长钢轨稳定铺设在胜芳右线特大桥桥尾，象征着津兴铁途铺轨工程总共完工，也标志着线上工程根基结局。

　　津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线公里。个中，天津西站至胜芳站应用既有津保铁叙，固安东站至大兴机场站使用既有京雄城际铁谈；新建线公里，全面为有砟轨叙。全线座，肢解为天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站；新修车站2座，别离为安次站、永清东站，同步设置永清西线座。新线公里。

　　据华夏铁讲北京局京南工程项目管制部稳定质地部部长崔兆峰介绍，津兴铁途铺轨落成意味着与既有京雄城际铁说达成并轨互连，待胜芳站更新完工后将象征着津兴铁道全线认识，也意味着线下工程所有竣工。听命施工组摆布，全线铺轨完工后要实行轨道放散锁定和精调，再通过胜芳站革新、静消息验收、联调联试和试运行，继京津城际、京沪高铁、京滨城际后的第4条连通北京、天津的高快铁路将在年内通畅运营。

　　中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，津兴铁路铺轨工程收罗正线组。为担保高原料、高效果兑现铺轨施组节点，项目部分身调配各类设置资源和生产要素，从资源装备、人员积贮、物料筹备等方面抓推行工组织胀动。津兴铁途铺轨作业行使铺轨车49次、轨枕16.6万根、谈砟31.2万方；结构培训9场次，参加作业260余人。抓实科技赋能作用，在铺轨基地成立工程调整辅导中央，采用呆板化、主动化铺轨机组以及可视化、联关调动管辖等伎俩，大幅提高铺轨精度和施工成果。

　　津兴铁途全线修成通车后，天津市、北京大兴国际机场以及永清县、安次区将融入“半小时交通圈”，将进一步完好北京大兴国际机场客流集疏运速快客运汇集，带动沿线区域经济社会协调滋长，优化京津冀地域铁谈网布局。