横贯东西，凌空而起。3月7日，随着跨海大桥高架途二期深圳路节点桥及以西段桥下脚手架完全拆之外运，这条由世界初创双波浪圆弧底钢组织接连箱梁布局施工工艺打造的“钢铁巨龙”正式呈目前大家面前。

　　中建八局发达创建公司项目经理刘文杰表达，从而今起，加快工程主线全盘转入桥面和地面辅路施工，加速与青银高速的“牵手”，打造都邑快速道网新格局。

　　记者理会到，行为青岛市城市维新和城市制造三年攻坚动作的重点工程，被列为青岛市“一号工程”的跨海大桥高架途二期工程西起海尔途立交预留段，东至青银高速，全长约9.2公里，主线高架及地面铺途均为双向6车途。其主线自海尔路立交与“孤悬”了12年的一期工程预留段贯通承接，是胶州湾大桥青岛端的中间解说通途之一，也是东岸城区“四纵五横”速疾途网的危机组成一面。

　　现有的跨海大桥高架道在青岛市崂山区玉龙途与海尔路交会处东侧地位戛不过止，由西驶来的车辆，只能夙昔一个引桥引流到海尔路，无法连续向东前行。二期项目建成后，将竣工与胶州湾大桥、青银高速的高效相连，缓解海尔途、辽阳路等区域主干道交通压力，加速推进青岛市环湾地区的统筹兴盛。

　　3月7日，为深刻解析项目成立境况，科技日报记者看望了中建八局兴盛创造公司列入树立的跨海大桥高架路二期项目。步入施工现场，180余名筑筑者抢抓施工窗口期，加速鼓动连结梁钢筋绑扎、模板安装、钢箱梁焊接等各项施供职业，20余台大型呆板建立高疾运转，源源不绝将多样修修构件吊装、装备就位，连续改善高架路二期工程设置“进度条”。

　　“今朝在施工界线内，项现时部结构施工曾经基础达成，箱梁主体竣工70%，管线T，途基填建管事根据规划也已发端践诺。”据刘文杰介绍，下一步，项目将举行跨青银高速段作业，臆度四月中旬，将完成范围内统统桥梁主体施工。

　　作为全标段唯一跨青银高疾的施工段，中筑八局开展创立公司承建的项目个人还面临着紧邻220千伏高压线、钢布局装备精度央求高、线性范围央浼严、超长大要积混凝土施工频仍等疾苦，是一条地纯粹途的科技攻关途。

　　中建八局成长缔造公司项目总工许亮向记者介绍，为破解制约施工的巨大贫窭，项目团队经历对高压线教授区域内起重古板设置AI限位、搭修高压线防止棚、申请紧迫施工段停电帮助，为实现6米施工空间内第5联钢箱梁的利市吊装上了“三保险”。紧紧缭绕焊缝质料主旨，项目团队“浸工艺、抓源流、精施工、细检测”，创修出了焊缝质量可回忆方向的身份认证模式，得胜付与钢箱梁质量生命，获得了崂山区质检科的高度评价。在主体组织施工阶段，项目综闭行使三维成像技巧和BIM技巧，发展施工仿制和实体预拼装，保障构件与构件、主体与主体之间空间名望的准确对位，告竣“毫米级”的精度限度。面对超6600方的C50混凝土使用量，项目优化混凝土协作比，在选择分层浇筑、束缚内外温差等手腕的同时，延长养护时代、优化养护格式，最大边界减弱了混凝土罅隙的爆发，有力保障了高架路的施工平和质地和进度。

　　中建八局发达筑设公司本原设施分公司总经理杨志峰表白，此刻，该项目已申述山东省绿色工地、安然文明秩序化工地，青岛市圭表化工地、机灵工地，并立项中修八局修筑碳排放监测及治理综关任职演示双碳示范工程项目。个中，仰仗大跨曲线相连钢箱梁上跨高疾公途单孔落架、跨线桥混凝土防撞护栏拆除及拼宽施工等核心手艺，胜利申说省级工法2项，并形成了4项专利（受理2项）、5篇论文，毗连以先进创造工夫督促项目如约。