3月4日清晨5时，由武汉市城投整体有限公司所属桥修大众公司配置、中铁大桥局施工的白沙洲大说快速化改良工程主线桥跨三环线顶推施工成功完毕。

　　白沙洲大谈速疾化厘革工程作为武汉市首个上部机关安置式桥梁项目，跨越三环线青菱立交顶推段钢梁总长137.5米，顶推总重1556吨，单侧顶推谈程28米，双向顶推总路程56米，变截面梁高从2.1米渐变至3.7米，具有顶推跨度长、施工难度大、安宁危境高档特质。

　　据介绍，这回顶推接受斜拉平均编制双向顶推+跨中合龙施工筹划，在中横梁上创立扣索塔架加劲，阅历水平液压千斤顶施力，再借助滑动装置，将钢梁顶推至铺排位置。中铁大桥局白沙洲大说快速化调度工程项目部常务副总工程师朱湘明介绍，顶推施工最难的是顶推经过中对钢梁走行对称的把控。在钢梁后支腿处设备的滑动装备坊镳两双“滑靴”，在千斤顶的教化下策动钢梁向前推移，“滑靴”与智能监测成立毗连，经历实时数据监测负责横梁的走行是否同步。每隔1个小时，勘探人员对横梁位移举办测量，确保线性不闪现缺点。

　　为不作用三环线速疾路和白沙洲大讲现状交通正常撰着，施工岁月设计在每晚黄昏23时至次日拂晓5时。顶推作业功夫仅一时关合三环线单向两个车说。此次桥梁顶推的胜利奉行标志着在基本不感染三环线寻常交通的景遇下杀青该工程的最症结修设个别，为后续速疾施工缔造有利条件。

　　白沙洲大道疾速化调度工程北起白沙四途，南至青菱湖北途，逾越白沙四道、三环线及青菱立交匝叙、丽水讲、青菱河，下穿待修西武高铁，采取“主线高架+地面辅说”手腕设备，此中在丽水谈南北侧各设置一对坎坷桥匝道，告终高架层与地面层交通蜕变。项目筑成后，从武昌火车站旁的梅家山立交可履历白沙洲大道高架直接赶过白沙四路、三环线及青菱立交匝叙、丽水路、青菱河等直达青郑高速，武汉“南大门”出城谈路将完毕全程高架，极大改观白沙洲大叙出行条件，对改革地域交通处境有着积极乐趣。