1月15日，由中国一冶承建的宜昌高铁新城项目花溪路—小鸦途节点互通工程完满完毕第10联箱梁的浇建责任，该联箱梁是2023年浇筑的第一联箱梁，也是春节前的终局一联箱梁，至此，花溪路—小鸦道节点互通工程主途高架的施工量完成30%。

　　据悉，本次浇筑的箱梁属花溪途直行主途高架桥。该箱梁为预应力箱梁，选用一次现浇法施工，混凝土标号为C50，浇筑方量为2300立方米，长80米。在浇筑前，项目部秉承“终日也不迟误，成天也不懒惰”的中冶魂灵，科学筹备、尽心结构，安顿了白班和夜班两组人员两班倒发扬施工行状，胁制了低温等诸多晦气身分，在现场35名治理人员、57名作业人员和3台混凝土泵车的慎密协作下，过程21个小时的络续作业，末了圆满结束浇筑任务。

　　花溪路-小鸦路节点互通工程是宜昌高铁新城项目开工的第3个子项目，也是在夷陵区的首开项目。该互通工程起于杨树河以南，止于秦家河以北。目前紧张的筑设内容为花溪道直行主途高架及地面辅途，道路盘算全长约1.6公里，含新建主线米。

　　项目建成后，将竣工花溪途向宜昌高铁北站的延迟以及与小鸦路的互通。在另日，将授与起都会路网速快切换的交通成效，助力宜昌都会途网的北拓及宜昌都会样式的蝶变跳级。待宜昌高铁北站筑成后，从宜昌主城区到高铁北站的车程将中断一半。