陪同“单车智能+网联赋能”年华的到来，车载通讯及网联负责器设备成为车辆内外部数据即时交互和拾掇的要紧载体，而通讯信途的高效、安宁对智能网联汽车后续兴隆尤为闭头。除了随手饱吹中国市场的量产项目，均胜电子旗下均联智行正在为一家欧系汽车全体旗下崭新品牌和即将举世上市的多款车型研发及生产新一代车载通讯及网联担负器。

　　均胜电子智能网联统辖策划恐怕让通盘路路交通插足者履历网联配合来完工高效、和平的转移出行。均联智行中国区工程副总裁朱魁介绍，行为举世首款基于3GPP-R16圭臬量产的产品之一，这个管理安顿集成C-V2X、GNSS、eCall等多种成果需求，将支持更高阶的城市情道协同及佐理自愿驾驶成就。这一安排雏形源自均联智行此前为中原市集客户提供的统辖安插。朱魁路，为了让安排更好地行使于全球汽车市场，均联智行依据客户需要和欧洲准则对其进行适配、诊治，助力该汽车集团创建基于5G智能网联的同一圭臬。遵循部署，首辆搭载均联智行新一代网联负担器的车型将于2024年上市，并于随后几年大界限量产，逐步弥漫举世急急汽车商场。

　　底细上，占领多年车联网经过的均联智行早已洞悉先机，2018年率先推出首代赞同专用短程通信（DSRC）和蜂窝车联（C-V2X）两大法式的智能网联平台产品，住手如今已迭代至第四代。2021年，公司基于3GPP-R15轨范的平台产品在国内某车企新车型上结束环球首批量产，产品次年在另一造车新势力车企正式量产，另日还将为该车企提供满意3GPP-R16标准的5G+C-V2X最新材干。

　　“基于3GPP-R16轨范的车端产品使5G收集低时延性子真正分析出来，这凑巧是对高精定位、高精导航、数据传输即时性等哀求极高的主动驾驶先决条件，同时还为车辆与根柢步骤音讯交互供应高确凿信道，以提高智能驾驶的安定性。”朱魁进一步解说叙，新闻交互数据就像途上行驶的汽车，车载通讯及网联负担器就像高速公途，决定了途上行驶车辆的数量、通过疾度及安适性。

　　除了具有低时延、高集成度和灵敏安插等个性，均联智行智能网联解决筹划还惬心成就安宁ASIL-B等第认证、急迅呼叫欧洲认证、商用车国密恳求、商用车环境尝试请求以及音书安闲要求，可详尽保障智能网联汽车的数据安全，同时将纠关雷达、视觉等感知体例，完全赋能全部人们日汽车智能化场景的数据安乐。

　　《智能网联汽车本事门途年，部分自动驾驶（PA）、有条款自动驾驶（CA）级智能网联汽车销量占从前汽车总销量的比例将凌驾50%，C-V2X结尾新车装置率达50%。同时，该末端将列入华夏与欧洲市场新车规程星级评判项目，且按多家车企新车宣告安排来看，环球车载通讯及网联掌握器的安装率无疑正在提升，这也将鼓吹L3及以上级别智能驾驶车辆的繁荣。

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