“各单位妄想稳当，吊装悬臂放钢板。”8月16日，随着工程工夫人员归并阴谋，一同15*10米、浸达47吨的桥面板块被吊装到钢桁梁上层桥面框架内，由中铁大桥局承修的录安洲非通航孔桥接连钢桁梁架设完好杀青，标志着常泰长江大桥跨江段首个单位工程施工告竣。

　　常泰长江大桥连通江苏常州市和泰州市，是长江经济带综关立体交通走廊的重要项目，为现在在筑宇宙最大跨度公铁两用斜拉桥，也是国内首座高速公叙、往往公谈、高速铁路“三位一体”的跨江大桥。大桥由主航讲桥、录安洲专用航讲桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北侧引桥组成。

　　“每跨钢梁9个节间，共27个节间，总重约17500吨，单个绳尺节间长度14米，桁高15.2米，两个主桁重点间距35米。”在中铁大桥局常泰长江大桥项目录安洲非通航孔桥继续钢桁梁架设现场，施工才略负担人魏晓宁知照记者，录安洲非通航孔桥选取跨径嘱托为3*124米陆续钢桁桥，北侧接主航谈桥，南侧接录安洲专用航讲桥。

　　中铁大桥局常泰长江大桥项目部工程才干部副部长张旭光通告记者，钢桁梁选用悬臂拼装格式散拼架设，杆件最大重量84吨，吊装高度达70米。钢桁梁采纳栓焊凑关式子继续，高栓用量达21万套。“钢桁梁要吊到桥面上方像搭积木平日拼装在全豹，这对拼装的精度要求很高，钢桁梁之间的拼装间距要详明在1厘米以内，这条目工人在吊装时在勘测仪器的附和下精确革新。”张旭光叙。

　　自2021年11月1日录安洲非通航孔桥首吊钢梁架设往后，施工单位费尽心血、不惧寻事，号衣了疫情期人员和资料进场难、大型吊装作业平安危急高、终点高温气候等困难，履历继续优化工艺历程和正确鼓励等方法，提前12天告终了既定方针。接下来，常泰长江大桥南岸（常州侧）将通盘转入录安洲专用航说桥架办法工，施工单位将连续统筹好疫情防控和安祥临盆，确保高效有序煽动大桥创造。

　　据理会，常态长江大桥在新坎阱、新资料、新征战、新工艺等方面，将告终“四个天下首创”：草创温度自适关塔梁纵向统制体系（TARS）；初创台阶型减冲刷、减自重重井基础；草创“钢箱-核心混凝土”聚集索塔锚固陷坑；草创“钢-混”搀合陷坑空间钻石型桥塔。大桥修成后，将缔造“六项六关第一”，对服务长江经济带树立、策应“一带一同”倡构和长三角一体化希望等国家战略具有强大有趣。（经济日报记者 蒋波 通讯员 陈璨）